我市打造長三角核心區樞紐型中心城市更進一步

[重大行政決策執行進展]嘉興現代有軌電車、火車站樞紐、滬嘉城際鐵路先行工程集中開工

發布日期:2019-12-29 09:40 信息來源:嘉興日報 瀏覽次數:

  昨天上午,嘉興現代有軌電車、火車站樞紐及滬嘉城際鐵路先行工程3個項目集中開工,這是我市打造“軌道上的嘉興”進程中具有重要意義的時刻。市委書記張兵宣布項目開工。市領導劉冬生、高玲慧、王濤、祝亞偉、陳利眾、徐淼、江海洋、敖考權出席開工儀式。

  本次集中開工項目主要涉及交通基礎設施建設和改造,包括嘉興市現代有軌電車工程、嘉興火車站樞紐改擴建工程和滬嘉城際鐵路先行工程3個項目,總投資約54.3億元。

  嘉興市現代有軌電車(一期)工程共包括T1和T2兩條線,總長15.6公里,設車站20座,總投資估算28億元。T1線一期工程自安樂路站至嘉興南站,線路長13.8公里,平均站間距986米;T2線一期工程自月河北站至環城南路站,線路長1.8公里,平均站間距450米。車輛基地位于賴施浜路—慶豐路西北角,面積約3.8公頃。有軌電車中山路(環城河內)工程道路長度約1.5公里,紅線寬度40米,車行道為雙向6車道,其中中間兩個車道為雙向有軌電車車道。有軌電車在安樂路、禾興路、建國路設置3處站點,在旭輝廣場、禾興路交叉口、子城廣場、建國路交叉口設置4處下穿人行通道。

  嘉興火車站樞紐改擴建工程貫徹“方便群眾出行、留住歷史記憶、傳承紅色文化”的理念,打造“森林中的火車站”。包括火車站、廣場、宣公弄和人民公園等提升改造,總建筑面積約20萬平方米,總投資估算25.4億元。具體包括4個項目:一是嘉興火車站廣場及站房區域改擴建項目。重建1921年時期嘉興火車站站房、改造廣場及地下空間、下穿城東路、梳理內部通道、步行連接站前廣場與人民公園,體現站場及站前廣場歷史感。其中火車站站房擴建到1.5萬平方米,站場規模擴大到3臺6線。二是嘉興火車站宣公弄區域提升改造項目。通過宣公路地塊進行改造,沿城東路、宣公弄、車站路區塊進行景觀提升和配套設施建設等,將其建設成具有水鄉特色的紅色歷史街區,重現“一大路”的歷史場景,展現建黨圣地的風情。三是嘉興火車站區域風貌改造工程。對火車站區域景觀、風貌統一規劃設計,提升沿河地帶及人民公園周邊的整體風貌。四是嘉興火車站南廣場建設項目。改建火車站南廣場站房,完善公交樞紐站、旅游集散配套設施、地下商業及停車配套設施,提升火車站商業、交通、旅游服務等功能,與南湖湖濱片區功能相銜接。

  滬嘉城際鐵路項目(浙江段)以滬杭高鐵嘉興南站北廣場北川路為起點,途經嘉興國際商務區、南湖區、嘉善縣,在金山區楓涇鎮進入上海。根據工可報告:滬嘉城際鐵路項目(浙江段)線路長度35.01公里,以高架敷設方式為主,總投資170億元,共設站8座,平均站間距6公里左右,采用時速160公里的市域鐵路制式,連通上海市域軌道交通網絡。滬嘉城際鐵路項目(浙江段)已納入《長三角地區一體化發展三年行動計劃》,并納入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》上報審批,其中,建設規劃環境影響評價報告書已經過生態環境部組織的專家審查,下一步有待國家相關部門審批。滬嘉城際鐵路項目(浙江段)先行工程即清暉路東延建設工程,是滬嘉城際鐵路項目(浙江段)百川站施工交通組織的配套工程,西起慶豐路,北至百川路,道路全長905米,道路紅線寬30米。道路等級為城市次干路,標準斷面為5米人行道+15米車行道+10米人行道,項目總投資約4000萬元。

  據介紹,此次集中開工的嘉興現代有軌電車、火車站樞紐及滬嘉城際鐵路先行工程是我市落實長三角一體化發展國家戰略、建設長三角核心區樞紐型中心城市的重大交通設施項目,是推進我市高質量發展、增進民生福祉的重點工程。項目建成后能夠有效提升城市公共交通服務品質和基礎設施水平,構建我市多層次、一體化軌道交通網絡,提高與周邊城市互聯互通水平,實現區域聯動發展、高質量發展。

  集中開工儀式分一個主會場和3個分會場,主會場位于慶豐路,為現代有軌電車工程慶豐路車輛基地,3個分會場分別是位于原市第一醫院北側的現代有軌電車中山路(環城河內)工程開工點、位于嘉興火車站宣公弄區域的嘉興火車站樞紐改擴建工程開工點、位于清暉路與南江路交叉口的滬嘉城際鐵路先行工程開工點。


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